亿市值的「钢铁茅」——宝钢股份卷入一起专利权纠纷案中。日本最大钢铁制造商日本制铁公司控告宝钢股份和丰田汽车侵犯其专利，对宝钢股份和丰田汽车分别索赔约
对此丰田表示，这起诉讼非常「令人遗憾」，称在与其钢铁制造商签署供应协议之前，该公司未曾发现任何专利侵权问题。
宝钢股份最新回应称，对于日本制铁单方面主张，宝钢股份不予认同。针对其所提出的技术专利诉讼，宝钢股份将积极应诉，坚决捍卫公司权益。
10月14日，全球第五大钢铁企业、日本最大钢铁制造商日本制铁公司公开声明，称该公司持有的电磁钢板相关专利遭到侵权，已向东京地方法院提起诉讼，对丰田汽车和中国钢铁巨头宝山钢铁分别索赔约200亿日元(约合人民币11亿元)。
同时，日本制铁还向法院申请了禁制令，要求禁止丰田汽车制造和销售涉嫌侵犯其无取向硅钢专利的新能源汽车。
日本制铁指出，宝山钢铁制造违反钢板的成分和厚度等自身专利的电磁钢板，向丰田供应，而丰田使用这种钢板的马达用于电动汽车。
根据日本共同社报道称，这是日铁首次因侵犯专利权起诉汽车厂商，主张称名为「无方向性电磁钢板」的高性能产品相关专利遭侵权。
交易关系紧密的业界有突出贡献的公司之间陷入诉讼实属罕见。丰田当天反驳称，已向宝山方面确认没有触犯专利，并称「（日铁）是重要的交易伙伴，对其决定起诉感觉到很遗憾」。
日铁主张，宝山钢铁在日本销售侵犯了成分和板材厚度等制造技术相关专利的电磁钢板，而丰田在采用该产品。
日铁此前与两家公司就专利进行了磋商，但未能处理问题，因此决定提起诉讼。据悉相关专利于 2010 年提交申请，后成功注册。宝钢截至当天傍晚尚未对起诉发表评论。
对于以上事项，10月16日，宝钢股份回应称，针对日本制铁所提出的技术专利诉讼，其将积极应诉，坚决捍卫公司权益。
宝钢股份在声明中称，专利认定应当建立在双方严谨、科学的技术交流和求证基础上，对于日本制铁单方面主张，宝钢股份不予认同。宝钢股份在开展国内外各项业务过程中，严格遵守包括知识产权法在内的各类法律法规。
宝钢股份主张，面对分歧开展积极的交流和求证，是对彼此负责的行为，也将对钢铁行业类似问题的妥善处理和未来企业间的公平竞争作出积极表率。
在此次争议事件发生后，出于严谨负责的考虑，宝钢股份多次向日本制铁提议开展进一步交流和求证，但对方一再拒绝。「针对日本制铁所提出的技术专利诉讼，宝钢股份将积极应诉，坚决捍卫公司权益」。
值得一提的是，今年 4 月份，中国宝武在其官网曾经发文表示，中国宝武与新日铁（现日本制铁）的友好合作源远流长。
40 多年前，东海之滨，宝钢工程兴建之时，从新日铁等国际一流钢企引进成套装备、技术和现代管理。
千余名宝钢技术、操作人员东渡日本接受培训和实习，新日铁等国外钢企也派出大批技术专家参与、指导宝钢建设。那时，中国钢铁人才真正见识了什么是现代化的钢铁生产。
那时，新日铁等国际一流钢企，作为「老师」和「样板」，激励着我们奋起图强，由此走出一条引进、消化、吸收、创新之路，把严格苛求、学习创新的精神铭刻在骨子里、流淌在血脉中。
不过有必要注意一下的是，中国宝武在文中提到，学生不超越老师，人类永远都不可能进步。青出于蓝而胜于蓝，才能出于其类、拔乎其萃。经过几代宝武人的奋勇拼搏，我们实现了历史性跨越，当年的学生已经成长为年粗钢产量和盈利水平全球第一的「钢铁航母」。中国宝武「超亿吨」绿色发展的新纪元已经开启。
宝钢股份为中国宝武钢铁集团（下称中国宝武）的控股子公司，也是其钢铁板块的核心资产。
日本制铁公司前身是于 1897 年建成的官营八幡制铁所。它不仅是日本制铁公司的发祥地，还是日本钢铁工业的发祥地。
2019年4月1日，原新日铁住金（原日本最大钢企）、日铁日新制钢等多家公司经重组合并后，正式更名为日本制铁公司。
在无取向电工钢产品中，新能源汽车对产品性能、规格要求最高，目前中国具备供应能力的企业仅 3 家，完成全车系认证的只有宝钢和首钢。海外只有浦项钢铁（韩国）、日本制铁（日本）、JFE钢铁株式会社（日本）具有新能源汽车电工钢供给能力。
而上述日本制铁公司提及的电磁钢，俗称硅钢，是电机铁芯的主要材料，用于导通磁路。
浙商证券研报表示，钢铁细分高端品种电工钢，是驱动现代工业的核心磁性材料。特别是新能源汽车用高牌号无取向电工钢，技术壁垒极高，宝钢、首钢掌握核心技术，由于新年能源汽车只可以使用高牌号无取向硅钢而非全部品种通用，2020年新能源汽车用量占高牌号产量的10%。
8月28日，宝钢集团在公告中表示，国家「碳达峰碳中和」重大战略决策给硅钢发展带来新机遇，为稳步实施宝钢股份硅钢产能提升计划，公司制定了新一轮硅钢产能发展规划：第一步，高端取向硅钢产能达到 116 万吨/年，无取向硅钢产能达到 315 吨/年（含东山基地），高牌号无取向硅钢产能达到 110 万吨/年；
第二步，高端取向硅钢产能达到 150 万吨/年，无取向硅钢产能达到 380万吨/年（含东山基地），高牌号无取向硅钢产能达到 210 万吨/年。
今年中报披露，宝钢集团在宝山基地无取向硅钢产品结构优化项目中，为逐步提升高牌号无取向硅钢产品比例，满足新能源车驱动电机等增量需求，新建高牌号无取向硅钢产线。日前，项目桩基工程已结束，开始土建施工。
宝钢集团表示，公司持续实施以技术领先为特征的精品开发战略，紧密关注中国高端制造业的快速地增长，发展包括超高强钢、取向硅钢在内的高端产品，并研发储备更高端新材料技术。
浙商证券指出，高端电工钢盈利稳定，未来成长性强。作为电力及新能源行业必须的钢材产品，随着新能源行业的加快速度进行发展，电工钢产品供不应求。
上半年，电工钢价格保持高位。且由于电工钢对于技术、装备要求极高，供给释放弹性较弱，使得电工钢价格维持在高位运行。目前，能耗双控对于工业公司节能及电网升级需求显著提升，高端无取向及取向硅钢未来市场空间巨大。
据悉，宝钢股份是中国最现代化的特大型钢铁联合企业，也是国际领先的世界级钢铁联合企业。公司专注于钢铁业，同时从事与钢铁主业相关的加工配送、化工、信息科技、金融以及电子商务等业务。
值得一提的是，宝钢股份2021上半年经营业绩创上市以来最好业绩，为同期历史新高。
数据显示，公司2021年上半年营业收入 1852.52 亿元，同比增加42.75%；归属于上市公司股东的净利润盈利 150.79 亿元，同比增加 276.74%；基本每股盈利盈利 0.68 元，同比增加 277.78%。
报告期内公司完成铁产量2274.0万吨，钢产量2622.5万吨，商品坯材销量2534.5万吨。
与此同时，宝钢股份还准备了「大红包」，这也将是其上市以来的第22次派现。2021年半年度分配预案显示，拟10派3.5元(含税)，预计派现金额合计为76.47亿元。派现额占净利润比例为50.71%，按当前市价计算，股息率为4.45%。
今年以来，受板块行情以及业绩等因素的提振，宝钢股份股价快速飙升，年内截至9月13日股价涨幅超 107%。不过受近日周期板块回调的影响，宝钢股份股价震荡下跌。截至目前，该股报 7.77 元，总市值为 1730 亿元。
此前，宝钢股份董事长邹继新曾公开表示，近几年来，宝钢股份都在积极地推进海外钢铁基地的建设，主要是满足海外客户对宝钢产品的需求。
太平洋证券指出，宝钢股份随着降本增效不断推进，产品结构一直在优化，未来长期龙头优势凸显。在成本改善方面，公司通过对标找差，持续实施成本削减，形成高效、高品质、低成本协同制造能力，确保公司成本削减目标的实现。
公司为实现规划期间碳减排目标，拟建设1座年产 100 万吨CDRI氢基竖炉试验生产线，目前已立项并开展初步设计；为逐步提升高牌号无取向硅钢产品比例，满足新能源车驱动电机等增量需求，公司新建高牌号无取向硅钢产线，目前已开始土建施工。
中长期看，在碳达峰、碳中和的减量发展背景下，随着行业集中度提升和产业体系优化，行业估值中枢抬升，头部企业将充分受益。
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